目前，怎么看空调缺不缺制冷剂的话题当下热度很高，同样对于怎么看空调缺不缺制冷剂的答案大家又了解多少呢？今天，不妨同康晓百科聊一聊这个有关话题。

怎么看空调缺不缺制冷剂(怎么看空调缺不缺制冷剂的答案)

导读目录：

如何检测空调制冷剂的多少？

1:电流法，通过电流表我们观察室外机工作电流的多少判断是否需要添加，一般电流值符合额定电流(每个空调出厂前在其说明书上都有额定电流的说明)，如当前电流值低于额定电流值那么就说明需要制冷剂不充足了需要添加，反之则不添加。

2：表压法，空调开机用压力表接在低压阀上，过一段时间压力值若稳定在0.49Mpa左右就表示正常。

3：观察法，我们通过观察高压和低压两根管的结露情况来判断。低压管出现不结露有温感就是制冷剂量不足的表现了，我们就要调价制冷剂。如有低压管结霜的情况出现过一会又化成露水就又可能是制冷剂加多了造成的。

加氟的正确操作方法

一：用软管连接制冷剂瓶和压力表及冲氟口然后排空里面的空气。

二：保持压缩机处于启动状态，观察制冷剂钢瓶与系统的压力差进行添加

三：在添加制冷剂的过程中要随时观察压力表值的变化情况，值的正确范围应在0.45-0.5mpa之内。

四：完成后进行试机，在空调运转半小时观察其是否处于正常工作状态。

五：试机完成后停机检查有无遗漏点。

如何判断空调漏冷媒是否泄漏？

可以通过以下几个方面来发现有没有被泄露：

看冷排或铜管是否有冰凉的感觉，如果不冰就可能是冷媒管已经破损,使得冷媒漏光了。

调整温度控制器，设置温度比室温时机温度低6℃至8℃，运行15分钟后，正常的空调在室内机液压管应无结霜现象，出现这种现象的话就有泄漏氟利昂故障的可能。室内机液压管连接头有油迹，也表明空调有泄漏氟利昂现象的产生。

用手摸空调后的冷凝百叶扇，如果手感温度无变化，而且压缩机在工作， 就表明泄漏氟利昂。

压缩机自开机时就一直在工作，没有停机的震动，压缩机自震的声音比新购空调时大，就是因泄漏氟利昂引起的异常声音。

找一支温度计，靠近冷风出风口，看温度计指示是否比室温温度低6℃至8℃，如显示的温度低于室内温度不足5℃甚至与室温相差无几，而且压缩机仍在继续工作，那就说明空调氟利昂可能已泄露。

怎么看空调压力够不够？

压力够的表现有两方面：

静态压力：保证系统未运转时，冷媒处于饱和温度压力下，即冷媒存在液态与气态共存，冷媒的压力与环境的温度之间满足一一对应的关系（参考相应的冷媒物性表）；

运转压力：保证运转时，压缩机高/低压以及吸气温度在压缩机正常的运转范围内，即要有合适的过冷度与过热度，过热度过低（即压缩机吸气温度-压缩机蒸发温度）则是冷媒过多；过热度过高则是冷媒不够。

空调10个压是怎么回事？

空调氟里昂在温度26度的压力约为10公斤，所以，在打开氟里昂罐的开关而未连通空调机管子时，压力表会显示10公斤左右。

一般家用空调低压在3-5左右（开机状态），如果过高或过低都不好。停机后高低压平衡，这个压力与环境温度有关。不同的制冷剂对应的压力不同，你可以查查对应压力，或根据压力表上的指针判断。加氟的压力表上有不同制冷剂对应的温度数值。如果是机器运行时低压为10个压力，肯定太高了。

1没加够，打开阀门那个压力是显示雪中灌内部压力，不是机组压力，当关闭压力表加气阀门就是显示机组压力。（表没接反的情况下）。

2 机组有漏雪中情况下， 查一下漏。

空调压缩机缺油有什么表现？

空调压缩机缺油会出现的现象:

效率降低，制冷（热）非常差。

压机经常保护（缺油后磨损加大，压机温度降低）。

压机经常卡缸，尤其在室内外机高差较大时更容易产生。

空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。

扩展资料：

空调压缩机维护方法

开启式压缩机添加润滑油的方法。一般有三种，从吸气截止阀旁边通孔吸入，从加油孔中加入，从曲轴箱下部加入，具体操作步骤如下：

关闭吸气截止阀，启动压缩机几分钟，将曲轴箱中制冷剂排入冷凝器，使曲轴箱成真空。停机并立即关闭排气截止阀，慢慢旋下排气截止阀的旁通孔螺塞，将高压腔内剩气放掉。旋下吸气截止阀旁通孔螺塞，装上锥牙接头和铜管。

准备好润滑油。

用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。

空调漏氟会显示故障代码吗？

空调出现漏氟现象，一般是由于空调制冷系统故障泄漏、堵塞、管路凹瘪、压缩机不做功、单向阀或四通阀损坏等原因造成。具体由一下几种可能的原因：

一、蒸发器泄漏空调器泄漏，主要原因是空调器生产厂员工焊接技术欠佳，在没有把铜管烧红(温度没有达到600℃～700℃)，就把焊条放在焊口处，铜管和焊料没能熔合在一起，造成焊口夹焊、有麻渣、不光滑。

二、室内机连接处泄漏空调器运转正常，而室内机无冷气吹出，说明制冷系统有故障。若发现室内机连接处有油迹，说明此处制冷剂泄漏。首先用两个扳手紧一紧连接处的“纳子”;，再用洗涤灵搓出泡沫涂上，检查连接处是否有气泡吹出。若没有，可以从低压气体阀门旁路咀加F22气体制冷剂，以低压0.5MPa为准。停机用洗涤灵再检查纳子处，3～5分钟后仍没有汽泡产生，说明连接处漏气故障排除。

三、室外机截止阀芯泄漏室外机截止阀芯泄漏大多出现在移机后，由于开关阀门轴来回旋进、旋出，加之橡胶圈年久老化，把轴外密封橡胶圈磨坏，造成截止阀泄漏，用洗涤灵检漏，可发现3分钟左右冒一个小气泡。采用在二次密封帽内，加一个石棉圆垫的方法，即可排除小漏故障。若泄漏严重，能听到嘶嘶的响声，可从室外机低压气体锁母处放掉制冷剂。泄放时管内应剩0.1MPa压力的制冷剂，以防止系统进人空气，带来抽真空的麻烦。

四、室外压缩机U型管泄漏室外压缩机U型排气管泄漏较普遍，主要原因是铜管管壁薄，材质差，弯成U型弯后，出现较小的裂纹，压缩机在作功时产生的震动使裂纹加大。这种泄漏故障大多会把气体漏光，等室内机无冷风吹出时，经检查才发现。

五、室外机毛细管震动磨漏空调器不制冷，制冷剂泄漏的原因，还有可能是压缩机作功时产生的震动，使两个管子产生共振磨擦，把管壁磨漏。使制冷剂漏光。

六、低压旁通阀芯泄漏分体式空调器制冷系统补充制冷剂(俗称加氟)，必须从低压旁通问加注。用带顶针的加气管，把低压加气阀杆顶开，制冷剂钢瓶的F22制冷剂气体和空调器制冷剂的气体接通，即可进行加注。

七、压缩机接线柱泄漏压缩机接线柱泄漏，占泄漏故障2%以上，卸下过流过热保护器外盖，如果看到压缩机接线柱周围有油迹，说明有漏点。

八、管路凹瘪泄漏管路四瘪泄漏多出现在家庭装修后。有的装修工人不懂制冷管路内有制冷剂;随便弯动，由于管路外有保温套，弯瘪后不容易被发现。管路凹瘪后，制冷剂漏掉，再次开机加氟，制冷系统出现两次截流症状。

九、四通换向阀泄漏冷暖型空调器四通阀下面三根铜管夹角处泄漏较多，若发现夹角处有油迹，说明有漏点。修理的方法是：先用毛巾把夹角地记处油迹擦干净，并用洗涤灵检漏，把漏点用钢针作标记，然后放掉制冷剂，用湿毛巾把四通换向阀包扎冷却。焊接时，要根据自己掌握火焰技术，对准漏点，当夹角达到焊接温度时，迅速点银焊条焊接。操作手法要快，争取焊接一次成功，试压不漏。

氟是有毒，但空调注入的不是氟，而是氟里昂，氟理昂制冷剂在一般情况下是没有毒的。只对外面的大气层产生影响是我的观点是该制冷剂中的“氯”元素对大气的环保造成影响，破坏大气臭氧层。但是，氟理昂制冷剂如果遇到明火会产生有毒的“光气”，对人体是有伤害的。建议通风，赶紧维修，个人意见，仅供参考

小车空调加一次冷媒只能管三个月怎么检查哪里漏？

主要检查部位：

压缩机的吸、排气管的焊接处；蒸发器、冷凝器的小弯头、进出管和各支管焊接部位。

主要检查方法：

用肥皂水检测，检查时，先将被检查部位表面的污渍擦干净，然后将调试好的肥皂水涂在被检查部位周围，若有气泡产生，那么该处一定有泄漏。

充氮保压，此方法一般是在冷媒铜管安装焊接完毕之后必须对冷媒铜管进行压力测试，往铜管内冲入1.5Mpa氮气，且关闭三通阀，保压时间一般为24小时，若测试过程中压力表压力指数下降，则说明存在泄漏，再用肥皂水检测是何处泄漏。

用温度计测试室内机进、出风口的温度，温差越大说明空调的工作正常，一般温差在8摄氏度以上为正常，反之，则说明可能存在制冷剂泄漏，需要进一步确认是否缺制冷剂。

肉眼观察室内机接头盒室外机阀门是否有油腻现象，如果有明显的油腻现象则表明制冷剂有泄漏。这是因为油、氟互溶，漏油必漏氟。

用压力表检测空调运转压力，压力表接上冷媒胶管，连接到制冷系统上预先设置好的针阀或截止阀上便可测量，但更好还是有专业师傅来进行操作。正常情况下，在环境温度为30℃左右时，制冷运行的低压压力为0.45~0.55Mpa，热泵型空调在制热运行时应为1.8Mpa，若低于上述压力，则说明制冷剂不足。压力越低，说明泄漏量越大。若基本无压力，则说明制冷剂已漏光。

查看空调运行产生的冷凝水的情况，在空调开启十五分钟之后，打开室内机面板，可以看到蒸发器上均匀的布满想露水一样的冷凝水，此时空调是正常运行的；但如果蒸发器上一版有冷凝水而另一半没有冷凝水，可能是因为制冷剂泄漏了

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