目前，怎么判断压缩机坏了的话题当下热度很高，同样对于怎么判断压缩机坏了还是缺氟大家又了解多少呢？今天，不妨同康晓百科聊一聊这个有关话题。

怎么判断压缩机坏了(怎么判断压缩机坏了还是缺氟)

导读目录：

怎样判断空调压缩机坏了还是缺氟？

空调在缺氟时最典型的特征是内机和外机连接的两根铜管中的小铜管会有结霜现象。而空调压缩机是否有故障则先要看压缩机电容是否起包，电容底部是平的则是好的，如果电容不坏的话，可用万用表测量压缩机电流，空调铭牌上标有正常电流值。如相差过大则判断为压缩机故障。

怎样检查压缩机的好坏？

判断空调压缩机的好坏首先要学会辨别空调压缩机上面的3根接线柱、分别是S、R、C，其中S是启动绕组、R是运行绕组、C是公共端。

接着用万用表测量其阻值，其中SC和RC之间的阻值加起来等于RS之间的阻值，就是正常数据。比如RC之间的阻值是5欧，SC之间的阻值是3.5欧，那么RS之间的阻值就是8.5欧（允许有一点偏差，但不能相差太大）。

如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值，那么这个压缩机很可能就是坏的。

但是有的时候，即使万用表测量显示数值是正常的，但如果压缩机内部短路的话，万用表是测量不出来的。

对于这种情况，最简单的办法就是用万用表量一下通电情况。如果显示正在通电，但是压缩机不启动的话，可以更换一个启动电容（50UF）试试看。如果换了电容之后，压缩机还不启动，无疑就是压缩机坏了。

怎样判断空调压缩机损坏？

　压缩机的电动机损坏：

　　之一、压缩机接线端子的接线不正确而烧毁电机；第二、系统冷媒泄露；因为旋转式压缩机的高压气体在排出压缩机的同时，还担负着将电机产生的热量带走的责任。若系统冷媒发生泄露，则只会有少量的高压气体排出压缩机，这样压缩机电机在通电的状态下产生的热量就一直聚集下来，长此以往，会导致压缩机电机烧毁。当压缩机堵转时，首先应尽量排除电机的因素，所以要首先测量电机的绝缘电阻和主、副线圈的绕组以判定电机是否烧毁。

　　压缩机电容问题：

　　之一，电容器损坏（短路、断路）；第二，电容器规格与压缩机不相符。此项只适用于单相压缩机。因为三相压缩机中使用的是三相感应电动机，其因在定子铁心中通入三相交流电，而产生旋转磁场，故不需要电容器。

　　压缩机的热保护频繁动作：

　　之一、热保护器不正常；可查阅压缩机厂商提供的规格书关于此项的性能图和文字说明。

　　第二、电源线布线不合理（压缩机接线端子的接线不正确，或者变频空调的变频器缺相运行：即检查三相间的电流，看是否有短路、断路），低电压起动。

　　第三、系统高低压尚未平衡就启动；一般要求空调器关机后至少3分钟后再开机；也有可能就是系统的毛细管流量太小所致高低压不能尽快平衡。

　　第四、回液、长期停机起动、环境温度过低起动等原因引起的液击；在长期停机状态下和低温时，压缩机内的制冷剂溶于冷冻机油中，使液面（液态制冷剂和润滑油的混合液）升高，在起动时，封闭壳内的液态制冷剂就从溶解的润滑油中蒸发，产生强烈的发泡现象。特别是环境温度特别低的时候，发泡现象尤为严重，使液面急剧下降，若下降到泵油面以下时，就会出现断油，泵体咬合，从而堵转，此时的电流急升，热保护器动作。

　　压缩机发生镀铜现象或者生锈，即系统进水了：制冷系统对水分有严格的要求，一般规定制冷系统中的水分的含量小于0.2ml。若水分侵入压缩机，会对压缩机产生如下严重危害：

　　之一：压缩机机械零部件镀铜、生锈。当镀铜和生锈达到一定程度后，将减小压缩机机械零部件之间的配合间隙，严重时可导致压缩机堵转。

　　第二、电机线圈漆膜、绝缘材料等被腐蚀，导致电机短路；

　　第三、冷媒和冷冻油的劣化。

　　第四、叶片弹簧脆化、断裂。

　　一般情况水分的侵入可能由于抽真空不完全或者系统低压侧冷媒泄露等造成的。

　　压缩机异常磨损

　　之一、压缩机内部部件的间隙小，这一般是压缩机自身问题

　　第二、冷冻油的问题：

　　A：回油孔不良

　　B：油封入量不足，或者油随冷媒一起泄露

　　C：油炭化变质这一般是因为系统冷媒泄露后，冷冻油过热炭化，从而是压缩机机械部分得不到有效的润滑，严重时可使压缩机堵转。

　　D：系统回油不良冷冻油在压缩机内部起到润滑作用，能有效的防止泵体机械部品的磨耗，且其油封作用能维持高低压间的压差，避免高低压串气，防止制冷量下降。另外由于冷冻油的不断循环，还能及时带走摩擦面间产生的热量。当冷冻油量不足时，压缩机内部的机械零部件因无法得到及时的润滑而会发生异常损耗，并最终导致压缩机堵转

冷干机压缩机怎么判断好坏？

听一下声音就行，压缩机好的话声音是一般电机的声音，坏了的是发焖的声音 压缩机好坏测量：

1.在压缩机的上面有3根接线柱、分别是S、M、C 其中S是启动绕组、M是运行绕组、C是公共端

2.用万用表测量其阻值、其中SC和MC之间的阻值加起来等于MS之间的阻值就是正常了，比如SC之间的阻值是5欧、MC之间的阻值是3.5欧、那么MS之间的阻值就是8.5欧（允许有一点偏差，但不会很大）。如果阻值偏移过大，或者3者之间没有阻值、那么这个压缩机肯定是坏的！！

3.有的时候、用万用表测量是正常的、但压缩机内部短路是测量不出来的。最简单的办法就是、用万用表量一下有没有通上电，如果通上电了不启动的话、你可以更换一个启动电容（50UF）的、如果还不启动的话、那么就是压缩机坏了

冰箱压缩机坏了有什么表现？

冰箱压缩机坏了症状

在冰箱通电之后出现“咯咯咯”的响声，这种现象就是压缩机内吊簧断裂，机芯与机壳碰撞，这时压缩机震动强烈，必须送维修部开壳修理。

要是在通电之后压缩机在运转中听到“嘶嘶”的响声，这种声音是压缩机内部高压输出缓冲管断裂，排出高压气体发出声音。

“嗡嗡”的响声，同时听到“嗒嗒嗒”的起动接点跳合声，这种声音说明压缩机过负荷，在排除供电系统电压过低造成起动接点，不能吸合起动电流急剧增大。

看冰箱温度，在冰箱通电运行一段时间之后可以用手摸一下冰箱压缩机的温度，要是冰箱压缩机温度很高，则说明冰箱压缩机与其他机械部件发生故障。压缩机的温度很高，则说明冰箱压缩机与其他机械部件发生故障。压缩机只有在使用时，才允许拔出密封橡胶堵头。如在储运中发现堵头脱落或松动，应及时检查处理后再行保存。

压缩机抱死会有哪些表现？

空调不制冷，当打开空调A\\C开关时，发动机转速不会提高，如果你不是很需要空调冷气，那就把压缩机的皮带拆了，动力能增强半个档以上，对汽车没有任何影响。 如果空调压缩机抱死就报废了。要是坏的话有可能是制冷剂进水或是油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。不过不常见，大部分压缩机不工作主要是因为电磁离合器的原因。

排气阀门损坏，压缩机电磁离合器线圈烧了一般来说，进排气阀坏了只能更换压缩机，压缩机电磁离合器线圈烧了可以更换。不过有些无良厂家不管三七二十一，把好的当成坏的也有，所以应把更换的压缩机到另外一些维修厂家进行。检定

压缩机启动电容坏了的表现？

现象:

1.

正常压缩机启动会伴有较大噪音和抖动,电损坏,手按在压缩机上方的外壳上会感觉到压缩机有轻微的抖动,声音有如电流通过的声音,一段时间后压缩机就会停止运转。

2.

空调开启后长时间空调制冷不正常或是完全不制冷。室外机电装箱中有两个电,体积大的为压缩机电,体积小的为外电机电。

怎样检测汽车压缩机是否坏了？

制冷压缩机是汽车空调系统的心脏，它担负着系统制冷工质的压缩及循环工作。通常应对其进行压缩效率及泄漏方面的检查和测试。

1，检测压缩机的压缩效率，在不拆卸系统的情况下，需接三歧压力表组进行测试。当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，高压压力也会明显上升，油门越大，指针下降幅度也越大，说明压缩机性能良好；如果加速时低压表指针下降缓慢及下降幅度不大，说明压缩机的压缩效率低；如果加速时低压表指针基本无反映，说明压缩机就根本无压缩效率。

2，压缩机最容易产生泄漏的部位是轴封（也作油封）。由于压缩机常处高速旋转，运转温度也较高，轴封部位容易产生泄漏。当压缩机的离合器线圈与吸盘部位有油迹时，其轴封肯定会泄漏。

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