自动驾驶激光雷达国内龙头企业(自动驾驶激光雷达公司)-百科知识-来客网

　　西井科技，是一家工业及物流行业全局化人工智能解决方案服务商。公司从最初以类脑芯片业务为起点，正积极打造“芯片+算法”的全栈人工智能解决方案，为智慧港口、智慧矿场、智慧城市、智慧园区、物联网、工业4.0等行业赋能。公司积极响应国家“一带一路”倡议，已在视觉识别、无人驾驶等方面实现商业突破，打造智慧港口和智慧矿场“隐形冠军”，客户已遍及海内外40个码头和大型矿企。

　　西井科技作为国内较早一批创立的人工智能科技企业，创始人谭黎敏认为单点的突破需要技术给予支持，而技术突破则需要市场给到方向，所以西井科技从一开始就定义是一家技术和市场双向驱动的公司。

　　中国自动驾驶公司排名三：驭势科技

　　驭势科技UISEE致力于用AI驾驶打造面向未来的出行和物流，重塑人类的生活方式，为人们带来多效用、平等、安全的出行体验以及高效、生态友好的资源运转模式。

　　驭势科技总部设于北京，在上海、浙江和深圳等地均设有分支机构，拥有数百人的研发团队和完整的知识产权布局。驭势科技在业务。上已形成可规模化部署的L3-L4级智能驾驶系统，与欤量头部客户协同创新，把在多种商业场景中率先落地。

　　中国自动驾驶公司排名四：纵目科技（L4）

　　纵目科技是中国领先的自动驾驶（AD）和高级驾驶辅助系统（ADAS）技术及产品供应商，已经形成从基础研发到量产应用的完整产业链。

　　纵目科技是国内率先获得整车厂L4级别量产项目定点合同的卓越自动驾驶企业。纵目科技的L4自主代客泊车系统将于2020年量产面市。

　　中国自动驾驶公司排名五：文远知行

　　A轮融资由雷诺日产三菱联盟战略领投，是中国首家得到全球汽车制造商投资的L4级自动驾驶初创企业。文远知行率领落地一线城市的RoboTaxi车队，在广州开启试运营，覆盖广州市黄埔区、广州开发区核心的144.65平方公里的城市开放道路，为市民提供自动驾驶出行服务。

自动驾驶中雷达传感器有作用吗？

激光雷达传感器在自动驾驶中的应用包括以下几个方面

一、障碍物检测：激光雷达感知技术中障碍物检测研究最多，一般是通过测量汽车前方的物体高度信息来确定障碍物的分布。

二、动态障碍物跟踪：基于激光雷达的动态障碍跟踪是环境理解的重要组成部分，在日常环境中，主要包括行人跟踪和车辆跟踪。

三、环境重建：随着激光雷达的普及和精度的提高，基于激光雷达的三维重建和即时定位与地图构建的研究近年来也取得了一系列的进展和成果。

为什么激光雷达会成为无人驾驶领域的核心传感器？

简单的回答一下这个问题,l2级别的辅助驾驶就不谈了，实现更高级别的自动驾驶来说，一般分为tesla为首的不用激光雷达派别和以google为首的激光雷达派别，行业届l4级别的自动驾驶都是以激光雷达的为主要感知器件，原因无他，高级别自动驾驶对于定位精度和感知精度稳定性要求极高，激光雷达这一感知器件首先在高精度地图方面是核心感知器件（虽然也有用相机构建高精度地图的都不是主流方案），其次激光雷达精度高，误差能达到厘米级别，使得定位的精度在差分gps失效的时候能维持很高的状态，还有激光雷达对应障碍物的识别于跟踪也能起到很好的辅助作用，激光雷达还能在黑暗中工作，缺点就是在雾霾天气很难工作（因为主流多线激光雷达工作原理是tof），还有就是目前多线高精度雷达价格过高 *** 困难，不过国内很多激光雷达厂商，如镭神，禾赛科技，禾多等，都在开发低成本的多线旋转式激光雷达和固态雷达，本人对未来出现车规级别的低成本lidar持乐观态度！

自动驾驶的瓶颈：高级别的自动驾驶要依赖的技术太多太复杂，让车适应人的交通规则本来就很难，对于基础设施来说路网，5G非 *** 支持不能实现，对于车辆本身来说需要大量高精度的传感器和计算平台成本过高；等未来各项技术成熟或者有更高级别的AI算法出现或者是不依赖人类交通规则的交通出现，L4级别的自动驾驶或可期待！

图达通激光雷达公司怎么样？

高科技公司，产品可用于无人驾驶

图达通智能科技(苏州)有限公司是世界领先的300线激光雷达高新企业，总部位于美国硅谷，产品运用在自动驾驶、车路协同、城市轨道交通、智慧高速、高精地图等多个领域。目前国内已有多家主机厂测试激光雷达产品，计划作为平台化标准产品，应用于L3及以上的智能驾驶车型。另因为产品技术的先进性和成本的可控性，国内已有多家车联网、高精地图、轨道交通、智慧高速、等行业龙头企业正积极寻求与公司合作。