本文主要分享天津进口食品批发商进货渠道的知识，并对其有关知识点进行分点梳理。
导读目录：
天津临期食品批发地点
天津市静海区高家楼村的一家临期食品仓库，它们家是数个一线大牌的地区总代，主做米面粮油，占地面积不是很大，就两千来平，目前这家库房有两百来个SKU，正期临期各占一半。除了这家，还有像合图、一分利、赋予、东凰、北辰一淘、丞星等等大大小小几十家临期食品仓库。
平行进口车商是从哪里拿货？
1.国外货源：
1）分销商收车出口：根据国内订单需求，在当地经销商库存中收车，国外拿车一般要现款现车。这个大部分是走小批量进口方式。
2）改装厂定制后出口：以改装厂名义从厂家拿一批车，根据中国需求简单改装后出口到中国。以小3C名义进口过来，500台以内都可以操作。
美规车有点特殊，小批量出口到中国的车都必须先注册登记再退牌出口过来，目前商检检测只要公里数不超过多少公里就算新车。
平行进口试点企业出来后，拿货的渠道还是那些，进口查验的手续便捷而已。国外主机厂的管控和美国贸易限制不会改变，也有可能稍严。
2.国内货源：
目前常见直接进口平行进口车的港口有：天津港、大连港、青岛港、上海、张家港、宁波、厦门、广州等。 而目前设立平行进口报税区的港口有： 上海、天津、厦门、广州等，后来内地的保税区（重庆等）还在申请中。
1）港口批发商（一批），大部分是私企在操盘，很多做了十几年的，也有一大批被关进去的。这块要求决策灵活性很强，风险也很大，集团企业在早期不便涉足。主要策略是见缝插针，根据中规车供需趋势和汇率趋势判断到国外提前订货。也有很多企业拼单去进口的。根据各自海外关系资源，每个品牌有2~3家一手批发商。
2）大型报关公司。根据自己对海关业务和关系资源的掌控程度，比较早做报关 *** 的企业开始掌握一批货源。如远大等等。车源较多，但价格不一定有优势。
3）综合批发商（二批）。一批在天津老车城的贸易商从一批手里拿货，在车城做批发。这个数量众多，刚入行采购的根本分辨不出谁是二批，三批，甚至四批了，更有大量“拼缝商家”在车城租摊位，号称都是一手货源。天津车城里面就鱼龙混杂，水很深。
我想在天津开药店，请问进货从哪里进呢？
要是开某个药厂的专卖的话直接从厂家进货，要是开杂牌药店的话从中间商进货更方便，而且可以压货，从厂家进货需要现付款，从中间商不用，相当于卖他的药，你赚很大的利润，是他的5到10倍吧，因为他发的药店多，所以他赚的也多。
也不是很容易不然都去做了，经验还要在实践中摸索。
上海更大的临期食品交易市场？
上海更大的临期食品仓库我觉得是上海赋予食品商贸。该公司位于上海市嘉定区金园四路。主营进口，仓库占地面积一万多平，几千个SKU，无锡、南通、苏州、南京以及杭州等地方想要找临期货源的可以到这家公司，老板上海市做临期食品最早的一波人，目前已在沈阳和天津开分仓了。
以上便是康晓百科围绕天津进口食品批发商进货渠道进行分点梳理的全部内容，今天的知识分享到此结束。
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