有这么一种结构设计的表壳，买完你就会发现是个“坑”！坏了修都没法修，坏了就直接扔掉？？
比如斯沃琪的石英手表就是这样设计，手表只留了后盖换电池的一个窗口，师傅能做的就是换电池试试，其它问题一概修不了！那么官方售后能修吗？也修不了！坏了找官方售后，直接花手表价格的二分之一或者三分之一更换“表头”，也就是除了表带不换，其它的都换新的。这也是厂家促进销售的办法，活生生的把斯沃琪手表变成了快消品。也许你只是佩戴时磕碰了，导致表盘里面的刻度值掉了，对不起，只能高价更换表头！要不你就重新买一块！
一般来说，常见的手表表壳结构都是两面一样大小，这样万一手表有问题，方便修表时拿出机芯检修，师傅只需要打开后盖，退下把杆，即可将机芯倒出来，修好再装回表壳，就好比下图天梭这款表一样。
常见的表壳设计，正反两面一样大小
常见的表壳设计，正反两面一样大小
近十多年，风潮由浪琴的嘉岚系列引领的，手表厂家为了追求表超薄，设计时通常表盘这面的表壳比后盖大很多，也就是修表师傅常说的“前起盖”表壳。如果是正规手表厂家，做“前起盖”表壳时通常都留了“活路”，会给修表师傅顺利拿下机芯做一些设计，有的是前盖隐藏有撬口可以直接撬开，有的是有螺丝可以直接拧开，有的是没有撬口但是在设计的时候，表镜配置了白色弹性衬圈，而且衬圈较浅，方便修表师傅“气压蹦开”。
但是近期小编收到一块顾客在国外购买的阿玛尼机械表，修了这款表，颠覆人生观！它是前起盖设计，厂家居然设计时忘了留“后门”！！
这款阿玛尼机械表也是前面表壳大，后盖表壳小，好吧这种设计见多了，但是用10倍放大镜我看了半个小时也没看到前盖预留的“撬口”啊！！？
既然前盖连体设计，那么应该是“气压蹦开”表镜在拿出机芯了，再仔细看表镜，心中 *** 一顿狂奔！！表镜特别厚不说，还是双卜的！居然没有较为浅显的白色衬圈，而是装完壳后直接“不留后路式”压进去的！！这种“逆人性”的设计，如果用常规气压蹦开，表镜碎的概率95%以上！
那这表如果坏了要怎么修？？常规手段机芯拿不出来啊！只能是“杀鸡取卵”式破坏性维修，维修时直接把更换双卜蓝宝石表镜的价钱要出来，直接敲碎玻璃“破壳而入”，关键敲碎玻璃表盘划痕怎么避免？用打气筒加大马力蹦开表镜，表针蹦飞零件损坏怎么避免？？双卜的2.2厚的蓝宝石表镜而且尺寸不是整数的怎么配？？（阿玛尼的表镜尺寸通常比较怪，绝对不是33.5或者34直径，人家一般是33.7或者34.1直径，我也是醉了.......）
说到这你就知道这款表有多坑了吧？？千万别买！买完你就后悔！！我发现阿玛尼有不少表都是这样的，经常看到几款大盘石英计时表也是这样的。所以以后选手表的时候长点心，这种表壳结构类型的手表就别买了！以后维修维护会让你无语的！那么正常的科学的“前起盖”的表应该是怎么设计的呢？我下面随手给大家几个例子。
再看看人家浪琴怎么做到超薄又能正常拿出机芯的。
表镜较薄，白色弹性衬圈较浅，我经常拿注射器就很容易蹦开表镜（当然也要一定的手法）
再来看看依波路怎么做的，依波路部分表也是前壳大，后盖小，显得表比较薄
但是依波路也做得很科学
在依波路12点位置的地方有个撬口，直接可以开前盖拿下机芯。
美度销量冠军贝伦赛丽也是前壳大，后盖小
美度的9点位置有撬口。
还有比如浪琴名匠系列也是前起盖，但是通常6点位置或者9点位置有撬口，都是很科学的设计，真没见过阿玛尼这么不科学的设计的，阿玛尼毕竟不是专业做手表的，它把手表当成时装快消品了，所以设计理念上是希望你坏了就买新的，我想只有这样才能想得通阿玛尼的这些做法吧。
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