国四GW250摩托车怎么样(豪爵gw250摩托车价格及参数)

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第四个国产版本GW250已经上市半年了，各方面性能比较均衡，尤其是质量方面。除了另外两款国产车型，国产250cc基本没有对手，但是这款车也有一些缺点，比如车身重，动力弱。国IV GW 250更大的变化就是在车友的强烈要求下配备了实用的防抱死制动系统，但是这次我们也付出了一定的代价，因为选择国IV要付出更多，但是谁叫我们喜欢呢？所以拥抱它吧。至于动力总成和车身结构，还是和以前一样。提高技术水平，降低服务质量，基本是奢望。GW250相对于同级别其他机型来说比较一般。在什么年代，两缸两阀显然有点太保守了。然而，压榨过多的权力并不是合资企业铃木的习惯。它强调坚固的稳定性和超长的使用寿命。“我可以弱，但我不能坏”应该是GW250的肺腑之言，也是真实的表达。其实单看参数，GW250并不是很弱，因为它的更大功率保持在18.4KW，更大扭矩也是23.4N.m相比真正的低能250，这个参数还是比较可观的，所以这台发动机虽然技术水平不高，但是在稳定性和参数方面还是很强的。既然参数强，为什么GW250弱？这主要和这款车的车身结构有关。其车辆定位属于实用型跨乘，即偏向常规出入车的设置标准。所以整车的轻量化控制不是很好，特别是和同价位的运动街车相比会更重，所以车身结构的缺失严重影响了这款车的动力性能。不过它所谓的动力弱也要看和什么类型的车比。如果和同级别的运动电车相比加速超过100公里，更高时速可能会有点不尽如人意。但是按照接入车的标准来说，完全够用，扭矩的输出会更直接实用，所以它在接入状态下的表现完全够用，不会很脆弱。骑行方面，GW250表现出来的感觉比较稳定，可能和这个胖玩家的操控表现关系不大。毕竟它的身体结构并不偏向于体育表演的设定，所以它的表现很正常。但只要技巧到位，还是可以做一些常规需求的，只是没有脚油那么敏感，那么直接。综上所述，GW250之所以能被称为“国民神车”，是因为这款车坚固实用。如果主要用于通勤，完全适合偶尔骑摩托车的人。所谓动力弱，油耗略高，并不影响它在这种需求下的选择，因为这两个前提一定要和什么车型比。其次，它的操控性能有点生硬也很正常。毕竟不赞成这个性能要求的设定，所以GW250的优点会大于缺点，但还是不够完美。尤其是国思模式只保留了原版的突出优点，并没有完全解决上市初期带来的弊端。这就是骑士眼中的GW250，让人又爱又恨的车型。我们来看看题主的描述。“主要是注重实用性，但是据说国四发动机是国产的，配置严肃简单，各种小毛病。本田没有这样的说法。是这样吗？没有其他建议”。如果后期使用主要是通勤，那么飞智150更合适。至少这款车的油耗表现是个强项。如果这是这款车型和其他同排量摩托车的优势，那么飞志150是稳操胜券的。相比老版，国产版4飞智150的主要变化集中在：配色、排放标准、刹车规格三个方面。其中颜色变化明显，让整车看起来年轻了很多。刹车规格主要是对后刹车进行了优化，将原来的鼓式刹车升级为盘式刹车，也可见一斑。

另外，为了满足排放标准，国外版4飞智150的发动机参数比老版略低，但这里值得肯定的是，国产版3飞智150并不是进口发动机，所以并不能说国产版4发动机就变成了国产发动机。不过这款发动机相对于国产3版确实有一些小毛病，比如容易熄火，发动机噪音略大，这些都是车友反映的常见问题。如果我们认为这些不足是发动机降额的标志，那么分享给车友就没什么好说的了，但客观来说，这种现象与供油系统的匹配和气门间隙的调整有关。而且后面的车型好像没有那么大的反响，所以必须以实际车辆性能为准。同价位推荐车型有五羊本田的帅印150和新大洲本田的CBF150R。虽然帅印150的油耗表现和刹车规格会比飞志150略差，但也有自己的优势。比如这款车内外都可以修，质量会更可靠。其次，它的发动机性能也不错。最重要的是，这款车乘坐起来会更舒适，所以不太注重油耗。五羊本田帅印150将是一款值得信赖的车型。价格方面，Csw本田CBF150R是同级别中最有优势的车型之一。况且这款车的质量仅次于帅印150。另外这款车的乘坐性能也不错，所以如果更看重价格因素的话，也会是一个值得选择的。

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